特稿：打造“快充”國際示範城 香港可為新能源車拓“黃金賽道” 香港中通社8月12日電 題：打造“快充”國際示範城 香港可為新能源車拓“黃金賽道”
香港中通社記者 馮秋榆 中國國家發改委日前印發《新型電力系統建設“十五五”規劃》（以下簡稱《規劃》），進一步明確長期戰略，中國新能源產業再迎里程碑式升級。受訪專家對香港中通社記者分析，香港可從“基建、技術、標準、場景”四方面推進打造“大功率快充”國際示範城市，成為連接內地技術與國際標準的示範窗口。 《規劃》提出，到2030年，充電基礎設施總量超過4000萬個，大功率充電設施約30萬個，形成支撐超過1.1億輛電動汽車的充電服務能力。 香港理工大學電機及電子工程學系助理教授劉偉認為，更多的充電樁及大功率設施可緩解續航焦慮，使補能如加油一樣快捷，從而轉化部分觀望需求，加速新能源車下鄉及三四線城市普及。 劉偉談到，《規劃》將催生“光儲充一體化”等新業態，引領新一輪增長；香港可借鑒內地經驗，在居民樓、離島發展“光儲充一體化”及“液冷超充”，破解土地及電網限制。同時，香港也可望誕生“有序充電”、V2G（車輛到電網）等新業態，助力碳中和。 他介紹，“有序充電”是指系統智能地與電動車“協商”，自動避開用電高峰，在夜間電價低時再開始充電，幫車主省錢，也給電網“減負”；V2G（Vehicle-to-Grid）讓電動車成為“移動充電寶”：用電高峰時引導電動車反向將電賣回給電網，車主賺取收益，電網也可獲得靈活資源。 面向全球的中國品牌汽車信息平台 BitAuto（易車）數據顯示，香港新能源車發展強勁，2026年上半年純電動汽車佔新登記私家車超過九成。劉偉談到，儘管電動私家車稅務寬減及“一換一”計劃已於3月底屆滿，但市場未受重大影響。“香港的充電配套也持續完善，目前全港公共充電樁已逾17000個。” 劉偉認為，國家明確新能源車長期戰略，對香港意味著雙重機遇：一方面可加速本土運輸電動化，以本地新能源發電及儲能鞏固能源安全；另一方面，可憑國際金融中心及國際創科中心優勢，為內地電池、電驅及超充技術輸出提供綠色債券融資及標準認證，形成“產品出海＋技術出海＋金融賦能”的協同模式。 他建議，香港可從“基建、場景、技術、標準”四方面推進打造“大功率快充”國際示範城市：擴大100 kW以上快速充電網絡，在的士、巴士、商用車及跨境交通場景率先示範；建立充電設備測試、互操作及認證平台，把香港由充電基建市場提升為連接內地技術與國際標準的示範窗口。 劉偉介紹，香港理工大學電動車研究中心團隊正在承擔香港政府環境及生態局的環境及自然保育基金項目，致力於推動“新一代電動汽車通用快充技術”在港率先示範，項目的實施有助於長遠解決國標、歐標等多標準電動汽車制式不一的問題，促進粵港澳大灣區的互聯互通及綠色交通發展。（完） |
