香港空運增量36% AI芯片帶動電子出口飆升香港新聞網7月13日電（記者 錢林霞）全球航空貨運市場正經歷結構性分化。据全球航空貨運專業數據機構WorldACD最新數據顯示，2026年6月全球航空貨運量同比增長約7%至9%，超出市場預期，核心驅動力來自AI相關硬件與半導體的強勁需求；與此同時，中國低價值跨境電商出口持續萎縮，運費高企進一步壓縮利潤空間。 在這一“冰火兩重天”格局下，香港憑藉獨特轉口區位承接大量高附加值科技貨流，2026年前五個月出口同比大增36.2%，成為全球空運市場結構變革中的亮眼增量來源。 全球空運量價齊升 半導體成核心引擎 WorldACD數據顯示，6月全球航空貨運即期運價為3.40美元/公斤，同比上漲38%，較5月41%的增幅略有放緩，與中東局勢趨穩、海灣樞紐運力恢復及油價回落密切相關。更為引人注目的是，全球半導體銷售額4月同比激增106%，創下1986年有記錄以來最強增速，直接推動跨太平洋航線成為今年最強貨運走廊，東北亞至北美運價在6月最後一周較2月底上漲41%。
全球及各區域6月即期運價同比變化（圖源：WorldACD） 數據還顯示，第二季度全球市場運價（含即期與合約）同比上漲33%，第二季度較第一季度上漲28%，凸顯了自2月底衝突爆發以來市場的結構性變化。 與高科技貨運蓬勃形成鮮明對比的是，由於空運成本與低價商品價值之間的矛盾也越來越突出，中國低價值跨境電商出口的持續走弱。上海跨境電子商務行業協會分析指出，伊朗戰爭推高航空燃油成本，削弱歐美低收入消費者需求，中國低成本跨境電商出口明顯放緩。4月中國低成本電商出口同比下降10.9%至98.1億美元，已連續第五個月同比下滑；5月同比降幅為7%，歐洲方向跌幅達15%。 2025年美國加征關稅並取消小額包裹關稅豁免後，低價直郵模式已承壓，如今中東衝突繼續推高航空燃油價格，DHL Express等物流商加收高額燃油附加費，進一步壓縮平台和賣家利潤。 據協會統計，一件重300至400克的上衣，空運成本可能已佔總成本的60%。該協會引述深圳一位Temu女裝賣家的表述，在單件服裝平均運費增加1美元後，他們已將售價上調2美元以保住利潤率，但銷量已有下降。跨境商務協會稱，中國跨境電商平台過去依靠低價商品直郵全球和低價值包裹關稅豁免實現快速擴張，但這一模式正同時遭遇關稅、物流、需求和監管的多重壓力。 香港成科技貨流跨區域流轉關鍵樞紐 在全球空運分化格局下，香港依託獨特轉口區位承接大量AI與半導體貨物，成為科技貨流跨區域流轉的關鍵樞紐。據香港特區政府統計處最新對外商品貿易統計數字，2026年前五個月，香港商品出口總值按年上升40.8%，至6,112億元。2026年首五個月，貨物出口總值達27,766億元，較去年同期錄得36.2%的顯著增長。 香港貿易發展局研究總監龐溟指出，受惠於AI帶動的科技上行周期及區域貿易韌性支持，香港出口近期繼續回升香港出口同比錄得顯著增長，電子產品佔總出口超過七成，繼續成為主要增長引擎，其中以半導體及電子零部件表現尤為突出。 龐溟表示，隨著生成式AI、企業數碼化等應用場景普及，高效能晶片、資訊及通訊科技設備需求持續上升，顯著帶動香港輸往中國內地、東盟生產基地及多個主要成熟市場的轉口貿易。 AI基礎設施建設已實質性重塑全球空運貨流版圖，以中國台灣、韓國為起點的高科技貨物正重新定義跨太平洋優先走廊。 國泰貨運商務總經理謝文斯在接受媒體採訪時透露，AI產業相關硬件運輸成為今年貨量增長最突出的板塊。今年全球AI基礎設施投資預計大幅增長，大量資金投向硬件設備，服務器機架、精密設備、等敏感貨物運輸需求快速擴張。 “國泰貨運以香港為基地，香港是我們的樞紐。我們希望進一步強調這一定位，展現中國內地市場對我們的重要性，以及我們如何通過香港樞紐，幫助中國企業連接全球市場。”國泰貨運董事彭德明說。（完） 【編輯：錢林霞】
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