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東航客機2017年滑出港機場跑道調查：自動剎車模式不合適分享到：
      香港新聞網9月7日電 2017年5月24日中國東方航空江蘇有限公司一架空中巴士，於香港國際機場發生滑出跑道，民航意外調查機構7日發表調查報告，指當日航機在著陸前選擇的自動剎車模式並不合適。 當天上午10時49分，客機降落香港國際機場當時的北跑道後，航空交通管制注意到客機沒有從A6或A5滑行道離開跑道，遂指令其經A4滑行道駛離。然而，客機亦錯過A4滑行道並偏離跑道中線，繼而滑行至跑道右側邊沿的草地停定，前輪和右側主輪停在草地上。事件中無人受傷，根據國際民用航空組織的準則，事件歸類為嚴重事故。 調查報告指，客機在著陸前選擇的自動剎車模式並不合適；在錯過A6滑行道後，客機未能有效減速至適合從A5或A4滑行道離開跑道。此外，客機降落時天氣惡劣，在滑行的最後階段，橫向風和跑道積水等影響客機方向控制。調查小組提出一項安全建議，並已獲航空公司接納及採用作預防措施。（完） 【編輯：張明臻】
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