中東戰火攪動油價，全球航空業掀起“自救潮”分享到：
      香港新聞網4月7日電 近期中東地區緊張局勢持續，讓全球航空業陷入了不小的麻煩。由於戰事導致燃油運輸受阻，航空煤油的價格在短時間內出現了驚人的暴漲——從過去每桶85到90美元的正常水平，一路飆升到了150到200美元。
圖為美國紐約拉瓜迪亞機場 圖片來源：新華社 這對於燃油成本普遍佔據營運成本四分之一甚至高達40%的航空公司而言，無異於一記重擊。 面對洶湧而來的成本海嘯，全球航司正被迫掀起一場波及票價、航線乃至公司戰略的緊急自救。 在這場危機中，幾乎沒有航司能夠獨善其身。自3月中旬以來，提價成為了最普遍的選擇，但各家策略略有不同。新西蘭航空公司率先打響“漲價第一槍”，把長途航班的價格提高了90新西蘭元（約51美元），同時還暫停了對全年的盈利預測，顯示出對未來市場的極度謹慎。緊接著，法航-荷航集團、泰國航空也跟進了長途航線的漲價。 就連主打便宜的英國易捷航空也直言不諱地告訴歐洲消費者：從現在到整個夏天結束，機票價格都會比往年高。 而在日本，全日空和日航也宣佈，從6月起，飛往歐美等地的國際航班燃油附加費將大漲70%以上，單程最高可能要多掏5萬多日圓（約300多美元）。 更有意思的是，像美國聯合航空和捷藍航空這樣的大公司，甚至開始打起了“行李費”的主意。它們提高了託運行李的價格，因為這部分收入不用受燃油價格波動的限制，成了彌補虧損的新路子。 而當漲價填不上成本的窟窿時，縮減規模就成了無奈之舉。 北歐航空公司上個月就表示，光是4月份就要取消1000個航班。越南航空也計劃從4月起，每周砍掉23個國內航班。希臘的愛琴海航空因為停飛中東航線加上油價太高，預計第一季度的業績會很難看。甚至連韓國的大韓航空也坐不住了，從4月起進入了“緊急管理模式”，在全公司範圍內壓縮成本。 在這一片“隨行就市”的漲價聲中，印度尼西亞的做法顯得有些特別。 印尼政府承認，由於航油價格一個月上漲了70%，機票漲價是不可避免的。但他們並沒有完全放手讓航空公司隨意加價。 印尼政府給航空公司劃了一條紅線：燃油附加費最多隻能加到票價的38%，國內機票整體漲幅必須控制在9%到13%以內。為了幫航司補上這部分差價，政府拿出了約1.3萬億印尼盾（約7600多萬美元）的資金支持，還免掉了飛機零件的進口關稅。 不過，印尼財政部長也坦言，如果國際油價一直維持在每桶100美元以上，政府的財政壓力也會越來越大。 總的來說，這場由中東戰火引發的航空燃油危機，正在改變著全球旅客的出行成本。在這個即將到來的夏天，昂貴的機票和變動的航班，或許會成為大家出門旅行的新常態。（綜合新華社，中國金融信息網報道） 【編輯：赵晨】
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