霍爾木茲封鎖引爆供給危機，OPEC增產淪為紙上談兵分享到：
      香港新聞網4月14日電 霍爾木茲海峽的封鎖陰雲，正將全球原油市場推向一場前所未有的供給衝擊。根據石油輸出國組織（OPEC，簡稱歐佩克）最新發布的月度報告，受中東地緣政治衝突影響，該組織3月份原油產量單月銳減788萬桶，降至2079萬桶/日。這一降幅不僅創下有史以來最大紀錄，更是遠超2020年疫情初期628萬桶/日的下跌水平，標誌著全球石油供應正處於極度緊繃狀態。
圖為奧地利首都維也納拍攝的石油輸出國組織（歐佩克）總部標誌 圖片來源：新華社 此次產量斷崖式下跌的直接導火索，是美國與伊朗談判破裂後引發的物流阻斷。數據顯示，伊拉克、沙特阿拉伯、科威特和阿聯酋等主要產油國3月份的減產幅度最大，其中伊拉克單月減少256萬桶/日，沙特阿拉伯減少231萬桶/日。隨著霍爾木茲海峽通行受阻，中東地區的原油出口遭遇腰斬，沙特阿拉伯、伊朗等國的日均出口總量從2月的2500多萬桶驟降至不足1000萬桶。目前，伊朗原油海上浮倉已積壓至1.84億桶的階段性高位，若封鎖持續，產油國將面臨嚴重的憋庫壓力，被迫進一步削減產量。 在供應劇烈收縮的同時，市場需求的變化進一步加劇了緊張局勢。雖然歐佩克維持了今明兩年全球原油需求增長的預期不變，但由於航運受阻，該組織已將今年二季度的需求預期下調了50萬桶/日。 更為關鍵的是，受原油運輸中斷影響，上月全球煉油活動創下2020年4月以來最大單月跌幅，導致柴油和航空燃油等成品油的裂解價差被大幅推高。隨著夏季出行旺季臨近，汽油和航空燃油消耗即將回升，在庫存偏低的背景下，成品油價格或將維持高位運行。 面對高企的油價，產油國雖有增產意願，但現實條件卻構成了硬性約束。儘管沙特阿拉伯、俄羅斯等“歐佩克+”主要產油國已連續兩個月宣佈增產計劃，試圖在5月日均增產20.6萬桶，但在霍爾木茲海峽被封鎖的背景下，這一計劃僅停留在理論層面。分析人士指出，即便後續海峽恢復通航，也需要經歷航道清障、保險恢復及裝船降庫等一系列繁瑣流程，這一過程至少需要一個月以上。這意味著短期內全球石油供應難以迅速恢復，俄羅斯近期低迷的出口數據也進一步印證了實際增產能力的匱乏。 受上述多重因素疊加影響，國際油價在4月13日再度大幅拉升，6月交貨的倫敦布蘭特原油期貨價格已逼近100美元關口。對於後市，市場普遍認為油價波動將加劇。光大期貨等機構指出，原油市場將維持高位寬幅震盪態勢，年內價格重心預計繼續抬升。分析人士補充稱，除非衝突進一步升級導致中東另一條關鍵航運通道曼德海峽被封鎖或油田大規模遇襲，否則布蘭特油價難以突破前期120美元/桶的高點。總體而言，只要霍爾木茲海峽的封鎖狀態持續，全球石油供應的緊平衡就將延續，油價的高位運行也將成為大概率事件。（綜合21經濟網，證券時報網報道） 【編輯：赵晨】
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