4.34萬億！中國-東盟貿易進階“產業鏈共生”分享到：
      香港新聞網7月22日電 中國與東盟連續多年互為第一大貿易夥伴，2026年上半年雙邊進出口達4.34萬億元（人民幣，下同），增長18.2%。在《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）框架內，中國與東盟合作正從貨物互通加速邁向產業鏈深度互嵌，山東青島港與粵港澳大灣區的繁忙景象正是這一轉型的縮影。
圖為山東港口青島港全自動化碼頭，貨輪在泊位裝卸集裝箱 圖片來源：新華社 在青島港，這場轉型有著最直觀的注腳。滿載江蘇摩托車的班列駛入港區後，僅200米便能直達集裝箱碼頭，落箱最快只需20分鐘。這種“海鐵聯運”依託全省109條班列，將鄭州、西安等內陸貨源低成本、高效率地集結出海。與此同時，硬體聯通與軟體規則正產生化學反應：RCEP推動區域內90%以上貨物貿易逐步實現零關稅，直接點燃了中間品貿易熱情，上半年中國對東盟中間品進出口高達2.86萬億元，佔雙邊貿易總額的三分之二。 通道的擴容進一步放大了政策紅利。青島港新開通5條東盟直達航線，總數超50條，高頻直達越南、泰國、印尼等主要港口，單日最高靠泊東南亞船舶達6艘。物流與關稅的雙重優勢，讓“中國製造”在東南亞市場勢如破竹：上半年青島港對東盟船舶出口暴漲160.9%，商用車出口增長55.1%，電動汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”更是猛增163.5%。 針對反向輸入的生鮮產品，青島海關所屬黃島海關開闢綠色通道，確保東盟榴槤、水產以最新鮮的狀態進入中國市場、端上家庭餐桌。 南方陣地則提供了另一維度的實證。2025年，廣東與泰國進出口貿易額突破2500億元，約佔中泰貿易總額的四分之一，是全國對泰貿易的“壓艙石”。這種聯結不止於數字，更有人文溫度——泰國總理阿努廷的一句“中泰一家親”與其粵語情結，正是兩地千年交往的現代迴響。 如今，粵泰合作已跳出傳統的貨物買賣邏輯，轉向更深層的產業共建。在近期舉行的經貿合作交流會上，近800名政企代表聚焦先進製造、數位經濟與大健康產業。廣汽、比亞迪等車企正紮根泰國本土，將中國的電動化、智慧化優勢與當地產業鏈深度融合；廣東洛斯特製藥則嘗試建立覆蓋醫療諮詢到康復隨訪的完整服務體系。從交換商品到交換技術、產能，粵港澳大灣區與泰國東部經濟走廊的協同創新，正將地緣上的“鄰居優勢”轉化為產業上的“共生優勢”。 從青島港20分鐘直達碼頭的效率革命，到廣東撐起中泰貿易的四分之一體量，中國—東盟的經貿敘事正在重構。基礎設施的互聯互通降低了物理成本，RCEP等制度型開放消除了制度壁壘，雙方正將地緣上的“鄰居優勢”轉化為產業上的“共生優勢”，從單純的貿易往來走向真正的價值鏈共創，共同構建更具韌性的區域經濟共同體。（綜合央視網，21經濟網報道） 【編輯：赵晨】
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