中國低空經濟規模將達萬億 無人機商家：市場開發不到5% 【同期】拓攻機器人聯合創始人 張逸群
一大早開展，我們發現我們展位被圍得水洩不通。 【同期】普宙科技有限公司市場部總監 雷震 中國的無人機目前來講，不管是我們的硬件軟件以及我們的應用場景來講的話，都是絕對的領先。 【同期】世界無人機大會主席 楊金才 未來無人機系統除去不能生孩子，什麼事都能做。 （展會畫面） 【解說】被稱為“全球無人機產業風向標”的世界無人機大會暨國際低空經濟與無人系統博覽會日前落下帷幕，來自全球103個國家和地區的學者、企業家齊聚中國，探討低空經濟高質量發展成果和發展潛力。低空經濟，指的是高度範圍1000米以下，根據地區特徵和實際需要能延伸至3000米以內的飛行活動經濟。2023年，中國民用無人機市場規模已達1239.87億元，龐大市場吸引全球關注。2024年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，據中國民用航空局預估，2025年中國“低空經濟”市場規模將達1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。在全球無人機市場，中國有極高佔有率，世界無人機大會主席楊金才接受香港中通社專訪時表示，未來三十到五十年，中國的民用無人機系統會飛速發展。 【同期】世界無人機大會主席 楊金才 中國的民用無人機市場發展得非常迅猛，而且引領了全球的潮流，經過近20年的發展，我們中國消費類的無人機佔了全球74%的市場，工業級的無人機，我們佔了全球55%的市場，農林植保的無人機，中國佔了全球70%的市場，文旅編隊表演的無人機，我們中國佔了全球92%的市場 ，從歐洲、美洲，中東、中亞、非洲、東南亞，都能見到中國無人機編隊表演的身影。在我看來，未來30年到50年，中國的民用無人機系統將會飛速發展，而且向全世界貢獻中國的智慧和中國人的力量。 【解說】中國無人機行業起步較早，第一家無人機企業可以追溯到2005年。2006年，大疆橫空出世，並迅速在六年時間裡站上無人機領域之巔。如今中國內地從事無人機整機及其緊密零部件研發和生產的企業超過1200家。2023年，中國民航局向廣東億航通用航空有限公司（簡稱“億航通航”）頒發全球首張民用無人駕駛航空器運營合格證，億航通航成為全球首個具備無人駕駛載人eVTOL完整商業運營資質的公司。2024年，中國民用航空華東地區管理局向峰飛航空自主研發的V2000CG無人駕駛航空器系統頒發型號合格證，這是全球首個通過型號合格認證的噸級以上eVTOL（電動垂直起降）航空器。該噸級航空器將可廣泛用於低空物流、緊急物資運輸和應急救援。 【同期】世界無人機大會主席 楊金才 我們中國的民用無人機是全球第一的首選品牌，第一張載人的證是2023年10月13號我們中國民航局發給億航通航，第一張大型載貨證發給峰飛航空，在去年12月24號，這說明什麼？說明了中國在適航方面也走在了全球前列，在推動全球低空經濟和無人系統的進步與發展。 【解說】3天的無人機大會吸引了全球無人機買家前來，意向成交額達200億元左右遠超上屆。不少展商告訴記者，無人機經濟目前還是一片藍海，對中國無人機行業發展充滿信心。 【同期】拓攻機器人聯合創始人 張逸群 早在三四年前，大家對農業無人機的認識還是停留在可以給水稻和小麥這種所謂的稻田區進行打藥。今年我們農業無人機的載重越來越大以後，它有一個新的應用場景被開拓出來，調運。隨著無人機的不斷地深化的應用，更多的新場景被開拓出來，所以未來可能還有很多未知的領域等著我們去開拓。整個市場體量發展到今天，可能已經在全國是幾十億的體量，甚至於可能接近於100億了。 【同期】鰭源科技市場總監 井玉泉 水下攝影，尤其是水下攝影依託機器人這個方向來說，我們幾乎是在無人區進行探索。以前可能依賴於小型的潛水艇，或者小型的、有人駕駛的水下的深潛設備進行水底拍攝，未來這種無人化的機器人，在岸上操作的方式和水下攝影解決方案會逐漸成為主流。我覺得（水下攝影市場開發）可能遠遠還沒到5%，還有非常大的藍海的空間等著我們去開拓。 【同期】普宙科技有限公司市場部總監 雷震 針對我們現在所說的新型的智慧城市，我們在業內有一種說法，“地面10塊錢，空中1塊錢”。我們地面要投入10塊錢建設的，用我們無人機這套系統來解決的話，我們1塊錢就能解決。我們預計整個智慧城市它肯定是萬億市場，我們預計每年它的複合增長率也在35%以上。 中國的無人機目前來講，不管是我們的硬件軟件以及我們的應用場景來講，都是絕對的領先。我們向海外也是輸出我們完整的解決方案，把我們在國內的這些行業應用的場景，在“一帶一路”的國家，甚至包括新加坡馬來西亞，做了一些輸出。在這塊其實從我們目前接觸到的反饋來講，他們（的反饋）是非常好的。 記者 陳爍 孫晉欣 董钰婕 香港報道 |
