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飛機工程電氣化！港機引入香港首部飛機專用重型電動拖車分享到：
      【字幕】2026年4月28日 香港國際機場
【畫面】電動拖車拖動飛機 【解說】飛機維修業是航空業的重要支柱。由於飛機本身無法後退，在維修時需要借助拖車將其移動至合適的位置。香港飛機工程有限公司（港機）作為全球主要航空工程集團之一，為香港國際機場內超過100家航空公司提供飛機維修服務，過往一直使用燃油拖車移動飛機。2024年6月，港機引入了全港首部專門為飛機使用的重型電動拖車。截至目前，已有9輛燃油拖車成功轉化為電動拖車。 【同期】香港飛機工程行政總經理 許焯彥 2024年6月，我們引入了全港首部專門用來拖飛機的重型電動拖車。到目前為止，我們已經把9部重型柴油拖車換成了電動拖車。相比柴油拖車，電拖車可以減少7成碳排放，運行效能提升9成。另外，相比柴油拖車，電動拖車可以節省超過4成的維修成本，大概一輛電車每年可以省下60萬港元。我們計劃在2030年之前，將剩下的26部柴油拖車以及120部柴油商用車逐步換成電動車。總共可以幫助我們減少超過1500噸的碳排放。 【解說】充電和續航是電動車相比燃油車的一個固有挑戰，電動拖車也不例外。不過，許焯彥在介紹時提到，充滿電的電動拖車在日常使用中能達到和燃油車相近的效果。 【同期】香港飛機工程行政總經理 許焯彥 其實（對）我們來說，（主要的挑戰）就是充電，和一般電車遇到的挑戰其實差不多。不過這不是解決不了的挑戰，因為只要我們有充足的充電位，也不是什麼特別大的問題。我們一般每輛車充滿電之後，起碼可以確保它運作8到10小時。所以對充電的需求，對我們的運營影響不會很大。柴油車如果加滿油，（使用情況和電車相比）其實也不會差太多。 【解說】香港特區政府致力在2050年前實現碳中和。在此背景下，港機也制定了為期10年的《2030年可持續發展策略》，目標是在2030年或之前，將碳排放量大幅減少40%。與此同時，港機也積極響應機場管理局的《香港國際機場2035減碳路線圖》，加快推動車隊及設備電氣化。 【同期】香港飛機工程行政總經理 許焯彥 其中一個省電的地方，就是飛機引擎倉庫里的除濕系統。飛機維修對安全的要求非常高，對維修的環境或者零件有嚴格的標準，包括溫度、濕度、光線等等。我們用來儲存飛機引擎的室內濕度，必須長期維持在40%左右，以確保飛機引擎不會受潮或者過度乾燥，影響引擎的運作和安全。以前我們用的除濕系統是燃氣的，但燃料費和維修費都比較高，而且能源效益沒有電那麼好。所以在2024年，我們已經將整套除濕系統，包括22部除濕機，全部更換成電除濕系統，大大提高了營運的效能，減少了很多碳排放。 記者 董鈺婕 香港報道 |
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