【言論】洪錦鉉：學研產商居一體化發展新田科技城香港科學園曾經是科技人才和專家學者聞之色變的地方，就算是在香港科學園各公司工作的員工也怨聲載道，原因是科學園裏面，不論商務住宿配套，還是交通配套，同樣嚴重不足。筆者過往擔任觀塘區議員時，就收到香港科學園商戶的求助，要求向政府爭取解決交通配套問題，我們之後聯同大量企業和商店員工的簽名，要求增加來往香港科學園的巴士班次。雖然現時上述兩方面配套已有改善，但是仍有不少朋友抱怨，科學園未能照顧到初創公司員工的住宿所需，公共交通路線和班次仍需要進一步增加。
創新及科技局局長薛永恒（右一）與初創企業會面交流，聽取意見（中通社圖片） 香港科學園出現的問題，建設新田科技城的負責部門需多加留意。《北部都會區發展策略》提出，要善用落馬洲管制站遷往深圳新皇崗口岸後騰出的土地，以及毗鄰的部分魚塘和鄉郊土地，加上新田/落馬洲發展樞紐內原有用地規劃，預料有約150公頃土地可供作建設新田科技城，發展具規模效益的科技產業區域。施政報告提出的“雙城三圈”，新田科技城正是位於其中的“港深緊密互動圈”。特首林鄭月娥指出，“有利港深政府可共同促進兩地在經濟、基建、創科、民生和生態環境的緊密合作，發揮強強聯手，產生一加一大於二的效益。”在新田科技城的規劃中，特區政府應作好安排，令這區域工作的人員，在生活各方面的條件都較完善。 筆者擔憂，新田科技城會重蹈香港科學園覆轍，成為一個純粹的工作區域，每天製造大量通勤人流。香港過去有大量類似例子，使住在新界的居民一大清早就要南下九龍和港島上班，晚上又要舟車勞頓北上歸家，引致香港交通上班往南堵，下班北上塞的狀況久久未能解決。香港科學園缺乏商住和交通設施，使不少上班一族和初創企業卻步。未來新田科技城料將創造多達15萬個職位，政府若想避免這大批上班族受到通勤時間所困，就應在科技城大量建設住宅單位，但觀乎現時科技城的初步規劃，裏面只會供應大約5萬個單位，數目遠遠不足。 無論是內地如上海和深圳，還是外國如新加坡、美國三藩市等地，都有科技城的發展經驗可供香港借鏡。同時，粵港澳大灣區多個城市之前已紛紛提出要打造“10-15分鐘社區生活圈”，筆者期望政府注重“學—研—產—商—居”一體化發展，從人性化考慮，便利化公共交通設施配套，把商業、教育、文娛、休憩、住宅等配套，安置在主要鐵路站的周邊，創建10分鐘步行生活圈，將科技城發展成為宜居宜業的優質社區，鼓勵創業者進駐，並吸引全球創科人才到香港發展。 （作者洪錦鉉為城市智庫召集人） 【編輯：蔡志東】
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