【來論】文瑜：港鐵應推車費優惠搞活本地消費香港疫後復常，旅遊、消費總體呈復甦態勢。但與內地雙向交流出現流出大於流入的現象，一改疫情前的常態。在這種情況下，港鐵推出限時北上車費優惠，我認為應該針對南下旅客相應地推出南下優惠，加大吸引內地客南下消費的力度。同時更應該針對多個夜市、大型商場等消費熱點推出車費優惠，搞活本地消費市場。 港鐵早前宣布，由11月1日起，早上9時後經26個指定港鐵車站入閘，並經羅湖站或落馬洲站出站北上深圳，則可以得到7折車費優惠。在剛剛過去的10月，各口岸錄得535萬人次前往深圳等廣東省城市，再創單月新高。有業界人士根據政府統計處早年的數據，港人到廣東省旅行扣除跨界的交通費用後，平均每次的消費開支約為680港元，因此粗略推算10月港人在內地的消費額高達36億港元。這種情況在11月肯定會再加速，因為11月起往返內地毋須再出示出入境健康申報的“黑碼”，疊加港鐵優惠，首個周六（4日）經羅湖和落馬洲出境的本港居民為17.6萬人次，較上個周六再增長20%。
香港中通社圖片 有零售和餐飲界對此表示十分關注，擔心此舉會加速香港消費外流，榨乾本地消費，令香港零售業雪上加霜。對此，我認為有幾個關鍵點： 第一、大灣區一日生活區是大勢所趨，擋不住也不應該阻擋。長遠而言，大灣區內不同城市的各項資源必然會重新組合、優勢互補。例如食飯、睇戲、玩樂，大家肯定會找尋更有優勢的地方。香港要找出自己的長處來發展。加上疫情三年很多市民不能離開香港，多人出去不奇怪，關鍵是要多吸引旅客來港，達致“收支平衡”。 第二、港鐵的過境優惠措施，應該改為雙向而非單向。所謂單向，是現在只是北上深圳有優惠，給人的觀感是便利港人去深圳，我認為應該同時讓內地旅客南下時也可以享受優惠票價，並且加大在深圳的宣傳力度。年底有聖誕、除夕、新年、情人節等多個適合旅遊的節日和長假期，是香港吸引內地旅客的關鍵節點，可以把港鐵的南下車費優惠連同年底的“美酒佳餚巡禮”、“香港冬季購物節”等一類活動打包，吸引內地旅客南下。 第三、深圳政府對吸納港人消費非常積極，早前更在多個口岸推出免費巴士，方便港人去商場和景點遊玩。相應地，特區政府也應該推出類似措施，便利港人在港消費，運輸署更應拆牆鬆綁，容許更多穿梭巴士路線往來消費區和關口，港鐵也應在多個夜市、商場、景點的站點，推出票價優惠，直接鼓勵市民外出消費。其實港鐵本身也是商業大地主，是很多大型地標商場的大股東，搞活香港的消費熱點，港鐵在“物業租賃及管理”上的收入也會相應增加，對港鐵而言是“除笨有精”。 年底的聖誕、新年是旅遊消費旺季，政府和港鐵應該重視搞活本地消費，趁早出招吸客。既要吸引外來遊客，又要重新搞活本地消費市場，才能令多個行業重拾榮景。 （作者文瑜為香港時事評論員） （文章僅代表作者個人觀點，不代表本媒體立場） 【編輯：黎金良】
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