粵港澳大灣區五周年：港人融入一小時生活圈分享到：
      香港中通社2月18日電（香港中通社記者 陳卓儀）《粵港澳大灣區發展規劃綱要》在2月19日迎來發佈五周年，粵港澳大灣區建設成績單如何？從今年春節假期的大灣區旅遊熱度便可感受到，一小時生活圈的規劃藍圖，宜居、宜業、宜遊的國際一流灣區，已經成為現實。
2月12日拍攝的港珠澳大橋橋頭。新華社圖片 一連八日內地春節黃金周（2月10日至17日）已結束。據國家移民管理局2月18日最新通報，2024年春節假期全國邊檢機關共保障1351.7萬人次中外人員出入境，粵港澳陸路口岸通關流量佔全國出入境總量的73.1%，珠海港珠澳大橋、橫琴等口岸出入境客流、車流單日通關峰值均創下口岸開通以來最高紀錄。 假期的尾巴，在香港尖沙咀、銅鑼灣等地，仍有不少內地和澳門遊客。一對廣州年輕夫婦接受香港中通社記者採訪時表示，自從疫後香港和內地通關，他們已經來了五次香港，“開車南下，在深圳灣找個停車場就能過關，簡直太方便了。”自從有了大灣區的概念後，政策便利了不少，港澳旅遊不再像以前那麼神秘和複雜，因此來得更多了。 南下便利，北上不遑多讓。隨著“港車北上”、“澳車北上”政策相繼落地，港澳居民跨境往返時間成本如今已經大大降低。春節期間，駕車北上也是港澳居民返鄉拜年、跨境遊玩的主流出行方式。 一家四口居住在香港東涌的葉先生對記者說，今年春節很忙，除了在香港團聚，還開車去了順德、中山，三年前搬到東涌看中的就是臨近港珠澳大橋，沒想到便利政策來得這麼快。駕車北上，成為不少家庭周末和假期“遛娃”的常規節目，大橋縮小了出行半徑，讓不少香港市民更了解內地的城市建設和生活方式，“硬聯通”促進“心聯通”。 而深港兩地的人員來往更是越趨緊密，每逢週末，南下北上雙向奔赴。自去年內地與香港恢復通關以來，2023年深港口岸累計超1.6億人次出入境，日均超40萬人次，最高峰突破80萬人次。至於廣深港高鐵已經成為港人最愛的出行交通工具，一到周末，往返內陸省份的高鐵票一票難求。 人員的流動帶來的是全方位的交流。大灣區內8000多萬人口，經濟總量由2018年的1萬多億美元增長至去年的約2萬億美元。 據大灣區政策通後台數據，自規劃綱要發佈以來，各級各單位公開發布涉粵港澳大灣區政策602條，其中國家發佈超過100條。政策推進民生領域的交流，目前，港澳居民在粵參加養老、失業、工傷保險累計超34萬人次；已有超3000人次港澳居民報考粵港澳大灣區（內地）事業單位公開招聘。 《粵港澳大灣區發展規劃綱要》將大灣區定位為充滿活力的世界級城市群。五年來的這些數據，是粵港澳大灣區正在向世界證明自己的活力和實力。（完） 【編輯：馬華】
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