大灣區接入“冰上絲綢之路”，升級雙向開放樞紐香港新聞網8月28日電（記者 崔隽）一條經過北冰洋的航線，能改變大灣區在全球貿易中的位置嗎？隨著中歐北極快航（CAX）近期首次掛靠廣州港南沙港區，粵港澳大灣區正式與北極航道直接聯通，南沙成為“冰上絲綢之路”的華南重要支點。當大灣區發展戰略與“冰上絲綢之路”疊加，更多新可能、新機會正隨之而來。
8月19日，廣州港南沙港區“北極中歐快航”航線首航，標志著華南地區經北冰洋至歐洲航線正式運作。（圖源：中國交通報） 為何是南沙？ 2025年9月，中歐北極快航首次試航時，僅以寧波舟山港為單一始發港。今年升級為固定周班運營後，航線擴容為國內多港集貨網絡——南沙、福州、上海、寧波同時掛靠，南沙成為華南出口首發港。 中國（深圳）綜合開發研究院新經濟所執行所長周順波對香港中通社、香港新聞網分析，南沙能夠成為北極航線的華南出口首發港，主要得益於三大優勢。 一是腹地輻射優勢。南沙位於粵港澳大灣區地理幾何中心，坐擁珠江三角洲密集的內河水網與多式聯運網絡（如南沙港鐵路），不僅能直接覆蓋佛山、中山、東莞等珠三角傳統製造業基地，還能高效集結廣東西部及西南腹地的出口貨源。 二是基礎設施和運營效率優勢。南沙港區具備優良的深水岸線條件及自動化碼頭（如南沙四期自動化碼頭）配套，在大型集裝箱船舶的快速裝卸、通關便利化（如"灣區一港通"模式）上具有極高的周轉效率，能最大限度契合"精品快航"對船期的嚴苛要求。 三是服務能力優勢。珠三角地區是新能源汽車、鋰電池、光伏產品等高附加值產品出海的核心基地，南沙港區完善的危化品堆場、冷鏈及特種貨物綜合服務能力，使其成為承接此類高貨值貨物出海的理想首發節點。 北極航道對大灣區出口貿易有何益處？ 與傳統蘇伊士運河航線、繞行好望角航線以及中歐班列相比，北極東北航道為大灣區乃至歐亞貿易提供了新的戰略通道。 周順波分析，在紅海地緣局勢導致大量亞歐船舶繞行好望角（普遍耗時40天以上）的背景下，南沙經北極航道直達歐洲僅需約28天，航程時間大幅縮短約14天，大幅壓縮了航行時間與資金成本。 時間壓縮只是北極航道最直觀的益處，并非全部。更深層的變化在於供應鏈韌性。“傳統航線高度依賴馬六甲海峽、蘇伊士運河等關鍵咽喉要道，經常遭受地緣衝突、通行擁堵與額外戰爭附加費影響。北極航道避開了這些擁堵與風險水域，為大灣區乃至整個歐亞貿易構築了一條獨立、自主的戰略備用安全通道。”周順波說。 他還指出了一個容易被忽視的時間窗口優勢。“北極夏季與早秋通航窗口期，恰逢歐洲下半年聖誕、黑五等傳統消費季備貨高峰。大灣區電子消費品、時尚快消品可藉助極地快航實現精準錯峰交付。” 大灣區港口群新分工：南沙集貨、鹽田幹線、香港服務 北極航線等新興遠洋航線的開通，會否引發大灣區港口群的同質化競爭？周順波認為恰恰相反，這將推動大灣區港口群形成更具層次的分工協作格局。 在他看來，南沙港依託內河駁運網絡、內陸鐵路網絡與土地腹地，可定位於“綜合樞紐與腹地貨源集散中心”，主打華南及內陸貨物的首發與拼箱集運；深圳鹽田港則依託深水泊位群與歐美超大型幹線優勢，進一步鞏固“超大型母船遠洋幹線樞紐”，打造更密集的全球主幹航運網絡。 香港的角色則不在貨量上爭鋒，而在高端服務上賦能。周順波指出，香港擁有自由港免稅優勢及高效的中轉清關體系，在高端貨物國際中轉與特種冷鏈、高價值空海聯運方面優勢突出。更重要的是，香港可從三個維度為“冰上絲綢之路”賦能。 金融是第一層。極地抗冰級船舶建造成本高昂，香港可為極地船隊提供綠色航運融資、跨境租賃與銀團貸款。保險是第二層，極地航行面臨低溫、海冰與導航等特殊風險，香港的海事保險及保賠協會有能力開發專門的極地海事保險、再保險與風險定價產品。法律服務是第三層，香港普通法體系在解決涉及跨國極地通航標準及海事糾紛仲裁方面具備不可替代的優勢。 從單向出海到連通兩極、覆蓋全球 “冰上絲綢之路”與大灣區自身發展戰略的叠加效應，在周順波看來，核心在於一個概念的轉變：大灣區要從傳統的單向出海門戶升級為連通兩極、覆蓋全球的雙向開放樞紐。 所謂“雙向”，是指大灣區既有向南出海的21世紀海上絲綢之路，現在又增添了向北破冰的“冰上絲綢之路”。陸海內外聯動，方向上從單一變為雙向，輻射範圍也隨之擴展。周順波進一步指出，極地航線不僅是貨運通道，也是灣區先進海工裝備製造業的試驗場——極地科考船、抗冰集裝箱船關鍵零部件製造，以及極地綠色航運低碳標準的研發應用，都有可能藉此實現產業化突破。 談及未來如何深化，周順波提出了幾條路徑。比如，可推進“極地常態化航行體系”建設，隨著冰級船舶技術與破冰護航機制成熟，持續拓展季節性窗口期的運營規模，提升班期穩定度與集裝箱周轉率。再比如，他建議聯合廣州、深圳的港航實體與香港的高端海事服務業，在廣州或前海設立“極地航運產業促進中心”，涵蓋氣象導航預警、極地船員培訓及航海數據支持。更長遠地，可探索“極地通道+雙向經貿”新平台，推動大灣區與北歐、環北極區域國家在新能源、低碳技術、極地海產品進口、綠色礦產資源等領域的雙向貿易對接。（完） 【編輯：崔隽】
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