通說：寧德時代暗盤湧動 港股重回全球第一全球每3台電動車，便有一組電池出自寧德。內地電動車電池龍頭寧德時代20日將登陸港交所上市，集資額約400億港元，成為近年香港最大型新股集資活動，也是今年全球最大型新股集資活動。 香港特區政府財政司司長陳茂波指，今年新股市場非常暢旺，集資額累計至超過600億港元，按年增長逾6倍，融資規模暫居全球首位。 根據SNE Research數據，2024年寧德時代在全球電動車電池市場份額達37.5%，連續8年穩居行業第一。
據報道，寧德時代這次在港集資，其中一個原因是為了興建匈牙利廠房﹔另一方面，目前寧德時代海外市場收入占比約為30%，此次在港上市的集資將主要用於海外產能擴張，包括推進匈牙利項目的建設，生產動力電池及儲能電池，供應歐洲車企等客戶。數據顯示，公司在歐洲動力電池市場的佔有率已從2021年的17%大幅提升至2024年的38%。 寧德時代香港IPO以263港元定價，該新股集資王暗盤交易表現理想，於輝立交易場，19日暗盤最高見288港元，至交易結束，最新報286.8港元，較定價高出23.8港元或9.02%。 以寧德時代每手100股計算，不計手續費，每手賺2380港元。另一方面，寧德時代A股10日收市報260元人民幣，即H股定價較19日A股收市價有約7%折讓。 寧德時代20日香港上市前夕，再展布局行業雄心，正式推出針對中重型新能源卡車的全新電池和底盤換電方案。寧德時代董事長曾毓群表示，其目標在於讓重卡實現5分鐘滿電出發，進而促進新能源重卡滲透率在未來3年達到50%。 該公司宣告赴港上市以來，市場追捧熱度持續不墜，根據券商統計，寧德時代港股的融資認購倍數超120倍，認購金額突破2800億港元，其基石投資者認購中，全球第三大主權財富基金科威特投資局、大陸三桶油之一的中石化、亞洲最大私募股權基金高瓴資本的認購股分排名前三，足見國際投資者對其前景看好。 寧德時代港股定價在263港元，處於定價區間的上限。招股書顯示，預計發售1.2億股H股，擬籌資310.6億港元。 寧德時代18日正式發表中重型卡車的換電電池75號標準換電塊，及全場景底盤換電方案。曾毓群表示，2024年重卡新能源滲透率為10%。寧德時代還計畫在2030年前建成覆蓋全大陸80%幹線運力的“八橫十縱”換電綠網，目標是推動新能源重卡能像加油一樣，實現5分鐘滿電出發。 曾毓群表示，他跟全球多數重卡企業高管一致認為重卡電動化是未來發展趨勢。但目前發展最大的障礙，“不是在充電，就是在充電的路上”。 為了解決續航短、充電慢等問題，寧德時代瞄準了重卡換電路線。早在2023年6月，針對重卡換電領域，寧德時代單獨推出了一站式重卡底盤換電解決方案－騏驥換電，包含換電塊、換電站、雲平台三個模組。本次等於是進一步升級。 與乘用車相比，目前內地新能源商用車的滲透率嚴重落後。大陸乘聯會資料顯示，2024年，新能源乘用車零售年滲透率達47.6%，年增12個百分點；2025年，全國新能源乘用車零售市場滲透率有望達57%。反觀新能源商用車2024年滲透率僅為17.9%，未來仍有較大的新能源替代空間。 對於近日股市近況，陳茂波稱，今年以來港股反覆向好，雖然因關稅戰影響港股在4月初曾一度受壓，其後反覆向上；恒指截至16日收報23345點，累計升幅約16%，跑贏其他主要市場，大市交投亦有所增加，以4月份日均成交超過2700億港元，較去年同期上升1.4倍。 港股市場近期回勇，加上有多隻巨無霸新股擬在港上市，吸引不少投資者在證券行開戶。老虎董事總經理馬增傑表示，該行5月初開戶量較4月平均數多20%。 有業內人士表示，受新股熱帶動，年初至今，其任職的證券行每日新開客戶帳戶約數十至百名，當中6至7成為內地人，因為這些內地客習慣開戶後，帶朋友一起開戶。 另一間證券行高層表示，公司今年首季的客戶開戶人數按季明顯增加，今年首季在內地人工智能（AI）概念大爆發下，本地多隻重磅科技股急彈，故吸引投資者開戶，但仍以本地客戶為主。 對於寧德時代股價前景，在各大券商討論區，散戶情緒極為樂觀。以發售價上限263港元計算，不少投資者已喊出“炒上400港元”的目標價，更有激進者押注股價將直衝400港元大關，甚至期待能複製比亞迪H股溢價的特殊情況。 然而，獨立股評人溫傑提醒投資者保持理性。他指出，按照目前A股282港元的價格計算，即使H股以263港元定價，首日潛在合理升幅空間在20港元內。溫傑強調，由於兩地市場在投資者結構、匯率風險等方面的差異，AH股價格難以完全同步，建議投資者應著眼於中長線投資價值，而非短線炒作。 信誠證券董事張智威指出，近期寧德時代A股升勢不俗，預期當寧德時代H股於上市首日可錄得約10%以內升幅，但不會出現50%﹑甚至1倍升幅。因為公司市值達萬億元，同時每手交易金額亦不低。 【編輯：彭玉婷】
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