香港首輛氫能巴士明年1月服務 李家超試坐：料巴士迷雀躍分享到：
      香港新聞網11月30日電 發展氫能車已成大勢所趨，香港近年亦積極推動綠色運輸。城巴今日（30日）宣布，首輛雙層氫能巴士已通過審批，正式出牌落地，預計最快明年1月載客，行走九龍區。行政長官李家超出席啟動禮並試搭氫能巴士，他稱，很高興看到香港首輛氫能巴士正式投入服務，為香港使用新能源汽車豎立了重要的里程碑。
（圖源：李家超微博）
（圖源：城巴） 城巴今早為氫能巴士舉行啟動典禮，李家超及部分問責官員出席啟動禮並試搭該款巴士。李家超在致辭時表示，對首輛氫能巴士落地感到高興，相信香港的巴士迷亦非常雀躍，期待與氫能巴士打卡。他強調，政府會繼續透過推動氫燃能的技術試驗項目，並參考內地和海外的氫能發展經驗，訂立香港長遠使用氫能燃料的安全運作框架和法規，促進香港的氫能經濟發展。 面對氣候變化的挑戰，發展新能源交通是大勢所趨，國家已明確將氫能定位成為未來國家能源體系的重要組成部分，並提出氫能產業發展各階段的目標。李家超提到，新一份《施政報告》亦提出明年要制定香港氫能發展策略，並展開有關製造、儲運及使用氫能的法例修訂工作，目標在2025年提出草案。
（香港中通社資料圖） 據悉，氫能巴士由城巴及內地威馳騰汽車共同研發，針對香港環境製造，成本高達800萬港元，能接載119名乘客。 車尾存有5個儲氫瓶，城巴指，採用業界最高規格的四型儲氫瓶，測試證實即使受撞擊、火燒都不會輕易漏氣。而存放位置設有監察系統及自動滅火器，一旦數據異常，會即時在司機儀錶板顯示，系統亦會停止運作。 至於香港首個加氫站就設於西九龍車廠，每次加氫只需10至15分鐘。 城巴表示，由於受限於現行法例，氫巴不能駛經隧道，因而這部車只能在九龍行駛。明年會再引入至少5部改良版，儲氫量可增加一倍、續航400公里。 此外，城巴將於明年進行柴油、電能及氫能巴士的並行測試，了解巴士在不同路段的表現，再決定電能及氫能車在未來車隊所佔的比重，長遠期望做到“一換一”替代柴油巴士，在2045年全面使用零排放巴士。 （完） 【編輯：刘春】
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