“史上最嚴電池安全令”將施行，日媒稱中國將主導這一領域香港新聞網7月3日電（編輯 丘志彬）中國將於明年7月起施行電動汽車電池新規，日本媒體注意到，中國電動汽車和電池製造商已經完成應對新規的措施，并預測中國未來將繼續引領電動汽車電池領域。
資料圖：2024年4月30日，在北京車展上，觀眾在寧德時代展區參觀。新華社記者 張晨霖 攝 動力電池是電動汽車的核心部件，日本經濟新聞社今天（7月3日）報道稱，中國就電動汽車電池提出更加嚴格的標準，含有掌握這一領域全球主導權的意圖。 今年3月，中國工信部發布《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025），將於2026年7月1日施行。新規首次提出因內部短路發生熱失控後不起火不爆炸的要求，被稱為“史上最嚴電池安全令”。 據了解，新規涵蓋7項單體測試和17項電池包或系統測試等，與2020版標準相比，在諸多關鍵技術要求上實現了強化與增補。其中，電池熱擴散試驗新增要求不起火、不爆炸，保留熱失控後5分鐘內發出報警信號的要求，增加報警信號之後5分鐘內無可見煙氣進入乘員艙的要求。新規要求電池系統觸發單體熱失控後，至少在2小時觀察期內無起火，且所有監測點溫度須低於60℃，防止延遲性爆燃。 目前，中國的純電動汽車相關企業正在加緊研製符合新國標的產品。日本經濟新聞社注意到，中國電池巨頭寧德時代新能源科技（CATL）以及比亞迪（BYD）等已完成應對措施。 5月初，寧德時代麒麟電池、神行超充電池、驍遙超級增·混電池、巧克力換電塊以及一款將用於自動駕駛的電池包，均獲得新國標的檢測報告。寧德時代是中國首家乘用車與商用車領域全系量產品牌均通過新國標檢測的企業。 5月下旬，比亞迪也宣布，其刀片電池和閃充刀片電池雙雙通過新國標的全項檢測。 此外，欣旺達、國軒高科、中創新航、極氪汽車、吉利汽車、廣汽集團、小鵬汽車等中國電池和整車企業，也紛紛公告旗下動力電池產品和整車搭載的電池達到或超過新規要求。 日本經濟新聞社認為，如果中國的電動汽車電池新標準被評估為世界上較高的標準，將有利於中國電動汽車和電池製造商的海外業務。 據了解，目前的電動汽車電池領域，隨著日本的“掉隊”，基本已形成中韓“雙雄對決”的格局。據韓國調查公司SNE Research的數據顯示，電動汽車電池搭載量的全球份額（2025年1～4月，不包括中國市場）中，寧德時代等中國前三大公司共佔38.7%。與佔39.7%的韓國企業勢均力敵。 而中國的電動汽車電池新標準，將全面提升中國電池的安全性能，為消費者提供更高的安全保障，這有助增強消費者對“中國製造”的信任，令中國企業保持在海外市場的競爭力。 中國內地媒體報道此前評價，“史上最嚴電池安全令”的施行，意味著中國動力電池從“能量密度為王”轉向“安全性能為先”。這場不起火不爆炸的安全革命，不僅將提高行業准入門檻，加速低端產能出清，更將推動市場資源向頭部集中，重塑行業競爭格局。（完） 【編輯：丘志彬】
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