法媒：越南將修一條連接中國的新鐵路 取代法國殖民舊鐵路分享到：
      香港新聞網2月20日電 越南國會2月19日通過投資建設老街—河內—海防鐵路項目決議，該項目將連通越南北部最大港口海防以及與中國雲南省接壤的老街。法新社對其進行了報道，并特別提到，這條即將與中國連接的新鐵路“將大致沿著修建於法國殖民時期的舊鐵路鋪設”。而報道中的其它幾處也頗耐人尋味：該決議獲得了越南國會議員 95% 投票支持，是越南“兩廊一帶”倡議中計劃修建的通往中國的其中一條鐵路線……
越南首都河內。新華社資料圖片 法新社的報道指，這條鐵路將貫穿越南一些重要的製造業中心——三星、富士康、和碩等國際知名企業的所在地，當中許多企業依賴於中國的零部件供應。 “中國供應著越南製造業所需的大量原材料，保持這一通道的穩定至關重要。”協力管理咨詢公司顧問丹•馬丁（Dan Martin）說道，“現代化的鐵路幹線可以解決……效率低下的問題，確保貨物無論是流入越南工廠還是通過海防港運往全球市場都暢通無阻。” 鐵路全長約390.9公里，途經越南老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內市、北寧省、興安省、海陽省和海防市等7省2市，預計2025年底開工，2030年底竣工。 法新社稱，這條橫跨9個省市的新鐵路將大致沿著修建於法國殖民時期的舊鐵路鋪設。目前，舊鐵路上運行的列車時速僅為50公里/小時，而新鐵路將同時具有客運、貨運功能，而且列車時速最高可達160公里/小時。 《德國之聲》19日晚的報道中，就說得更加“直白”：“這條通往中國的新鐵路，將取代一個多世紀前法國殖民時期修建的舊鐵路。” 法新社的報道還提到，鐵路項目是越南“兩廊一帶”倡議的一部分，而“兩廊一帶”與中國的“一帶一路”倡議互相對接。中越此前承諾深化兩國關係，并簽署了30多項協議，當中包括實現兩國鐵路連接。 越南總理範明政去年12月22日在老街省考察老街—河內—海防鐵路項目時強調，列車速度和軌距的設計要確保與中國鐵路順利對接，項目設計建設期間要與中方保持密切合作。 中國鐵路的軌距主要是1435毫米的標準軌，這也是國際上使用較為廣泛的軌距，故而稱為標準軌。而越南主流的軌距是1000毫米的米軌，米軌列車無法深入中國內地，需要將貨物進行轉運。因此，修建標準軌對中越的互聯互通具有重要意義。 除了老街—河內—海防標準軌鐵路，越南還計劃修建芒街—下龍—海防以及諒山—河內兩條標準軌鐵路。芒街和諒山均緊鄰中國廣西。分析人士指，修建跨境標準軌鐵路將大幅提升中越兩國的聯通效率，促進中越貿易往來。 近年來，中越經貿合作不斷邁上新台階。中國海關數據顯示，2024年中越雙邊貿易額突破2600億美元大關，中國連續20多年保持越南最大貿易夥伴地位。（編譯：李雪萍） 本文為香港新聞網編譯稿件，轉載請註明來源。 【編輯：李雪萍】
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