香港“船長”議員林銘鋒：航運業具韌性可向高增值服務轉型分享到：
      香港中通社1月20日電（香港中通社記者 陳卓儀）“從我讀書開始，香港就是一個全球最繁忙的港口，國際航運中心的地位有所倒退，我覺得好可惜，希望用專業知識幫業界幫香港提升國際航運中心的地位。” 香港第八屆立法會航運交通界議員林銘鋒，參選前是一位“上岸”的船長，他接受香港中通社訪問，談及行船的過往：在香港理工大學主修航運管理，聽從老師建議選擇行船，十年間升到船長，上岸後他回到航運界，目前擔任招商局集團旗下的香港明華船務公司董事長。
香港第八屆立法會航運交通界議員林銘鋒 香港中通社圖片 航運是全球貿易的命脈，也是古老的行業。在林銘鋒看來，以轉口業務為主的香港航運界，遇到了一些困難，“十幾年前連續多年吞吐量全球第一，隨著工業北移，貨源越來越少。”此外，人力成本、物流成本相對內地港口城市高，讓香港昔日的轉口港地位慢慢被赶超。 “無論世界多變，貨物始終需要用船運，全球超過八成的貨物都是用船運，有危自然有機。”林銘鋒說，新冠疫情期間航運業反而賺大錢，印證航運業極具韌性。 對於當下的香港航運業，林銘鋒認為“一國兩制”讓香港具備其他港口城市不可比擬的優勢。他說，中國是最大的商品生產國，貨源源源不斷；香港實行普通法，所有海事法律保險都基於普通法，香港有潛質發展高增值海事服務；航運業可以利用香港國際金融中心、國際貿易中心的雄厚基礎，發展海事金融、海事法律、海事保險、綠色航運等服務。 林銘鋒認為，香港主動對接國家“十五五”規劃，融入並服務國家發展大局，航運界需要思考如何服務好國家的出口貿易。 他提出，粵港澳大灣區在不久的將來可能發展到全球第二，如果三地政府協同發展、錯位發展，香港可以發展高增值貨運服務，例如冷鏈貨運、生物醫藥、貴金屬等需要高時效、銜接國際法制法規的種類。而在行業領域，林銘鋒一直在思考匯聚航運力量，2021年開始主辦世界航商大會，“希望團結貨主、船公司、碼頭、金融保險企業等上下遊各方，齊聚香港共商國際航運議題，幫助香港建立國際航運交流平台。” 行船多年，林銘鋒的職業榮譽感很強，認為這是極需專業和能力、備受尊敬的一份工作。然而，在海上漂泊的職業特點，讓越來越多年輕人卻步。 林銘鋒認為，香港可以為國家培育海事人才，建立“海事人力池”。他希望通過政企校的聯盟，吸引內地海事學校的學生來香港高校交流、在香港的航運企業培訓，再輸送到業界。他建議政府加大資助力度鼓勵業界培育海事人才，打造國際高端人才集聚高地。（完） 【編輯：林曉惠】
|
視頻更 多
28支龍獅隊齊集錦田爭奪“獅王”殊榮 龍獅隊員：十年後再來表演舞獅爭霸！
周潤發率“百歲”港星團跑馬拉松：重在完成，重在和觀眾打個招呼
樓市寒冬已過？現在是買樓好時機嗎？聽聽地產專家怎麼說
誰能成為下一個Labubu? 潮玩商家們為何集體聚焦盲盒發展?
香港立法會舉行首次會議 通過大埔火災後支援及重建工作議案
【你不知道的香港】高樓林立的香港正悄然進行一項“移山計劃”......
【通說環球】科幻照進現實？解碼中國“南天門計劃”
來論更 多評論更 多
論壇更 多閱讀排行
|
