“不可能永遠拒之門外”，福特執行董事長籲與中企“正面較量”分享到：
      香港新聞網7月15日電（編輯 淩玉輝）據美國《華爾街日報》7月14日報道，福特汽車公司現任執行董事長比爾·福特周二（14日）表示，中國車企總有一天會打入美國市場，因此美國汽車行業必須做好準備，在本土市場迎接中國汽車製造商的激烈競爭。
圖為美國福特汽車產線。央視新聞資料圖 “我們必須與中國正面較量……我們不能指望永遠把他們擋在門外，我們必須能在他們擅長的領域擊敗他們。”比爾·福特說。他透露，福特汽車一直在籌備推出一款售價3萬美元的新型全電動皮卡，旨在與中國汽車製造商的平價電動汽車展開競爭。 比爾·福特發表此番言論之際，美國國會正推進一項兩黨聯合法案，旨在將中國汽車完全排除在美國市場之外。據報道，參議院一個委員會預計本周三會對這項法案進行表決，眾議院也有一項類似法案正在審議中。福特汽車已表示支持該法案。 儘管支持法案，比爾·福特仍敦促美國汽車行業正視現實，認為中國車企遲早會找到突破口打入美國市場。 他還呼籲美國制定一項能够跨越政治周期的長期產業政策，以保持與中、日、韓等主要汽車製造中心的競爭力。“我們的決策周期比政治周期要長。我們需要一項兩黨共同支持的產業政策，儘管我今天這麼說，聽起來可能都很難，但我們確實需要。”他說。 報道指出，比爾·福特的言論凸顯了美國汽車行業普遍存在的對比亞迪、吉利等中國車企的緊張情緒。過去一年，這些企業大幅提升了全球出口，在各大主流市場迅速搶佔份額。 數據印證了這一趨勢。據中國乘用車市場信息聯席會7月發布的數據，6月新能源乘用車廠商出口達49.9萬輛，同比增長152.7%，環比增長17.6%；1至6月纍計出口223.1萬輛，同比增長124.3%。
圖為比亞迪旗下用於汽車出口的運輸滾裝船“長沙號”。比亞迪汽車公眾號圖片 另據美國“消費者新聞與商業頻道”（CNBC）7月13日報道，汽車行業分析師費利佩·穆尼奧斯稱，拉丁美洲售出的電動汽車中有80%來自中國。對今年全球86個市場第一季度新輕型汽車銷量的統計顯示，中國汽車銷量同比增長51%，在歐洲和澳大利亞等發達經濟體增速更快。 布魯金斯學會研究員陳凱爾表示：“我們正面臨著這樣一種局面：像比亞迪這樣的中國公司正在成為電動汽車時代的新通用汽車和福特汽車。它們受益於構建全球供應鏈的規模優勢，以及在世界各地進行的長期投資，在這個領域日益鞏固的市場領導地位將越來越難以撼動。” 事實上，比爾·福特的公開表態，折射出福特汽車乃至整個美國汽車業面對中國競爭時的矛盾心態——一方面通過支持立法築起貿易壁壘，另一方面又清醒地認識到“築牆”并非長久之計。 例如，就在幾個月前，福特CEO吉姆·法利還在福克斯電視節目中公開表示“應該把中國車企拒之門外”。但近期法利又承認，福特現有的研發體系已經落後行業25年，依靠這套體系根本無法在電動車領域與比亞迪抗衡。他指出，比亞迪憑藉電池全產業鏈的垂直整合，電池成本比福特低30%。 《華爾街日報》4月的報道更是指出，福特曾計劃在海外擴大與中國車企的合作。甚至有消息稱福特與吉利汽車洽談將中國技術引入美國市場，儘管福特隨後否認了這一說法。 從CEO法利承認“落後25年”到執行董事長比爾·福特呼籲“正面較量”，福特高層近期的表態揭示了這樣一個判斷：關稅和禁令或許能爭取時間，但無法贏得競爭。 正如比爾·福特所言，美國不可能永遠把中國車企拒之門外。真正的挑戰在於，當“大門”最終打開時，美國汽車業是否已經做好了準備。 （完） 【編輯：淩玉輝】
相關新聞 |
視頻更 多
大型雜技劇《唐古百戲》登香港 舞台重現大唐風采觀眾大讚：滿滿視覺享受！
組團參加少年太空人體驗營 香港中學生：最期待去酒泉衛星發射中心
36屆香港書展正式開幕 黃雨下觀眾依舊大排長龍
【通說環球】海上張網“抓”箭！中國火箭回收“不走尋常路”
“南海仲裁案裁決”被炒作 吳士存：不讓裁決書壽終正寢，南海就永無寧日
“環顧四周，很多國家都不安全，反而香港在各方面都比較安全”
【你不知道的香港】輪椅也能上天星小輪？殘障人士：香港無障礙設施不輸任何地方
來論更 多評論更 多
論壇更 多閱讀排行
|
