香港車市加速電動化 內地新能源品牌市佔率持續攀升香港新聞網7月20日電 香港私家車市場於2026年上半年迎來新一輪結構性轉變。隨着電車政策持續推進、更多右軚新能源車型引入香港，以及電車充電基建逐步完善，本地消費者的購車取向進一步由傳統燃油車轉向純電車。
根據 BitAuto.hk 整理的運輸署2026年1月至6月香港汽車銷量數據，純電車佔香港私家車新車登記量超九成，反映電車已進一步鞏固市場主流地位。過去由歐洲豪華品牌及日系品牌主導的競爭格局亦逐漸改變，內地新能源汽車品牌憑藉較完整的產品陣容、具競爭力的定價及持續改善的本地服務網絡，迅速擴大在港市場份額。 Tesla及BYD領先品牌銷量榜 數據顯示，Tesla於2026年上半年錄得6,026輛新車登記，位列香港私家車品牌銷量榜首；BYD則以5,042輛排名第二。兩個品牌合共佔據市場重要份額，進一步帶動香港新車市場向電動化發展。 與此同時，傳統燃油車品牌的市場份額持續收縮，香港私家車市場已逐漸告別由單一品牌或單一市場陣營主導的格局，形成國際電車品牌與內地新能源品牌並行發展的新競爭態勢。 除Tesla及BYD外，多個內地汽車品牌於上半年亦錄得顯著增長。廣汽、Zeekr、小鵬、東風、DENZA等品牌，銷量按年錄得倍數升幅，市場知名度及消費者接受程度均持續提升。 相較之下，部分傳統日系及歐洲品牌的增長步伐較為平穩，主要依靠電動車型及電動化改款產品維持市場規模。隨着燃油新車引入數量逐步減少，傳統車企在香港市場的電動化轉型速度，正面對來自內地新能源品牌的進一步挑戰。 中型純電SUV成市場主流選擇 從個別車型表現來看，中型純電SUV是2026年上半年最受香港消費者歡迎的車型類別之一。 根據 BitAuto.hk 車型銷量統計，Tesla Model Y及Model 3分別位列上半年單一車型銷量首兩位；極氪7X、BYD Sealion 7、BYD Atto 2及XPENG G6等車型緊隨其後，共同構成香港純電車市場的主要銷售梯隊。 AION UT、AION S等車型亦憑藉續航表現、車廂空間及智能配置，逐漸進入香港消費者的選車名單。市場表現反映，本地車主的購車考慮已不再只集中於品牌知名度，而是逐步延伸至產品性能、實際使用成本及智能化體驗。
本地適用性及服務網絡成增長關鍵 業內人士分析，內地新能源品牌能夠在短時間內打開香港市場，主要受三項因素帶動。 首先，更多車型針對香港右軚駕駛環境、道路較狹窄及泊車空間有限等實際用車情況作出調整，令產品更符合本地市場需要。 其次，內地新能源品牌的產品定價及定位覆蓋範圍廣泛，由入門家庭車、中型SUV，以至豪華MPV及高端商務車均有相應選擇，有助滿足不同消費群組的需要。 第三，隨着品牌陸續在港增設陳列室、維修中心、零件供應及售後服務網絡，消費者過去對維修保養及零件供應的疑慮正逐步減少。 香港車主更重視用車成本及智能配置 香港消費者的選車準則亦正出現明顯轉變。過去，不少車主購車時較重視品牌歷史、產地及市場形象；現時，整體用車成本、實際續航能力、充電便利程度及智能駕駛配置，已成為更重要的比較因素。 電車在首次登記稅寬減、能源開支及日常保養成本方面具備一定優勢，是部分家庭由燃油車轉用電車的重要原因。另一方面，高階駕駛輔助系統、智能座艙、手機應用程式遙距控制及車載互聯功能，亦成為年輕買家選購新車時的主要考慮。 商用車電動化進度相對緩慢 商用車市場方面，2026年上半年輕型貨車、客貨車及物流車的新車登記量整體維持平穩。不過，受制於街外充電設施覆蓋不足、大型電動商用車選擇有限，以及部分營運商對續航及充電時間仍有顧慮，商用車市場的電動化進程仍較私家車市場緩慢。 隨着運輸署延長電動商用車首次登記稅豁免優惠，以及更多電動輕型貨車及物流車引入市場，業界預期相關車型的需求有望於下半年逐步回升。 下半年右軚新車供應料持續增加 展望2026年下半年，香港汽車市場整體前景維持審慎樂觀。多家內地及海外車企計劃於第三季及第四季推出全新右軚純電車，涵蓋小型車、家庭SUV、七座車及豪華車等不同細分市場。 新車供應增加，預計將進一步提升市場關注度及購車選擇。同時，隨着全港公共充電網絡持續擴展，以及住宅、商場和公共停車場逐步增加充電設施，消費者對電車充電便利程度的顧慮有望進一步減少。 按香港電車普及化政策的長遠方向，政府正推動在2035年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車。電動化已成為香港車市不可逆轉的發展趨勢，未來品牌之間的競爭亦不再局限於單一車型的售價、續航或配置。 本地售後服務網絡、零件供應效率、充電配套、數碼服務及品牌在地化營運能力，將成為影響消費者選擇的重要因素。擁有完整新能源產品陣容及成熟供應鏈的內地汽車品牌，預料仍有進一步提升香港市場份額的空間。（完） 【編輯：徐嘉儀】
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