豪擲過億購千輛國產新能源車 這個香港車隊打算怎樣逆轉的士口碑？ 【解說】的士是香港出行的傳統交通工具之一，走在香港街頭，總能看到各色的士穿梭在大街小巷，的士司機作為來港旅客們經常接觸的對象，也成為香港的一張名片。然而的士司機的服務態度常被人詬病。不久前，香港特區政府便著手，對此作出了整改。
【解說】港府新推出了的士車隊牌照制，由車隊作為領導平台，監督自己旗下的士司機的表現。今年7月，五個車隊從15隊申請車隊中脫穎而出，成功“中標”。“新科發展”便是其中之一。 【解說】“中標”後，新科發展便火速豪擲過億資金購置1000輛全新國產電動汽車，此舉引來眾多關注。新科發展車隊營運經理黃大海接受香港中通社專訪時稱，將致力打造高標準豪華車隊，在將車換成國產新能源汽車外，還將同步引進內地智能化出行服務，讓市民有不一樣的乘車體驗。 【同期】香港的士司機從業員總會秘書長 新科發展車隊營運經理 黃大海 政府是7月31號公佈（中標結果），然後8月、9月、10月就是我們的第一個階段，我們做了很多前期的工作，其中包括我們對司機的統計，對車輛牌照的統計，以及市場調查；更加關鍵的是，我們的車種選擇。 這個要（符合）歐洲的出行服務標準，其中一個非常關鍵的方面就是新能源汽車的應用和智能化服務。現在進入第二個階段，11月5號我們和深圳的一家智慧交通機構達成了共識，我們要引用內地的先進交通技術。 【解說】香港的士收費貴也讓不少出行者望而卻步。現時香港市區地區的起步價已升至29元港幣，“豪華的士”的收費標準是否會更貴？ 【同期】香港的士司機從業員總會秘書長 新科發展車隊營運經理 黃大海 1000部車全部以豪華車的標準來落地，換句話說，全部以政府規定的規格和政府規定的價格（作為標準）。這個車（豪華的士）的收費它會有兩個標準，第一個標準就是按照一般的士，即是在街道拉人等乘客的的士（的價格）；另外一個模式就是網約車模式，政府同意我們和乘客議價。新的價格會因應市場的供求情況來適當調整，所以這個價格會有小小區別。 【解說】如何改善的士司機的服務質量，提升行業在乘客中的口碑也是的士行業面臨的一大困境。黃大海表示，車隊將通過制訂標準、提前培訓、轉換模式來改善服務情況。 【同期】香港的士司機從業員總會秘書長 新科發展車隊營運經理 黃大海 我們都知道香港是一個國際大都市，我們每天都說的士是香港的一張“靚麗名片”，怎麼去體現呢？未來車隊會（制訂）服務手冊，（規範）我們的士司機的服務標準，讓司機真的知道這條“線”在哪裡。 日後我們的司機會接受我們八個小時的職前培訓，這個課程將會分為四個課堂，每一堂課兩個小時，每一位司機都需要先完成我們的培訓才可以作為我們的司機，再加上之前我們的司機都是個體戶，自負盈虧；以後我們會幫他們做一個整合，全部採用雇傭模式。我們會嚴格按照香港《勞工法》雇傭條例幫助的士司機，提供他們的勞工福利。 歡迎乘客向我們提供意見。我們希望能夠做好我們自己的品牌，能夠做好一個個人出行的品牌，讓市民出行更加安心、方便、更加便捷。 記者 付鈺 朱樂怡香港報道 |
