大灣區綠航技術落地 香港攜內地打造可複制減碳樣本分享到：
      香港中通社9月7日電（記者 馮秋榆）繼香港環保署首批5艘純電池動力船投入運營後，日前，由中遠海運佈局的南沙—香港航線純電動集裝箱船在廣州開工，計劃於2027年投入運營，開闢南沙港至香港綠色智能外貿航線，助力打造粵港澳大灣區綠色智能運輸通道。
香港中通社資料圖 香港中通社記者從該船建造方廣州“海皇科技”採訪瞭解到，該電動船搭載可充換電式集裝箱電源，單次滿電續航約13小時，並創新採用“充換一體”補能模式，可實現全程零排放純電航行。此外，“岸基智能管理系統”實現實時運行監測、遠程視頻監控及數據分析，成為“智能港口”的底座。 南沙港至香港航線具有外貿屬性，項目落地後不僅能夠服務區域綠色物流，也有助於為香港“國際航運中心”綠色化建設提供可視化、可複製的實踐案例。 “綠色航運”是香港鞏固提升國際航運中心地位的重要方向，除南沙-香港的電動集裝箱船外，今年上半年，香港環保署垃圾運輸發電項目首批5艘純電池動力船在廣州完成交付；此外，香港首批純電動渡輪“珊瑚海88”也於今年上半年在廣州南沙交付。 海皇科技相關負責人對香港中通社介紹，以垃圾轉運電動船為例，36箱和142箱的電動船每年分別比傳統油船節省約3146噸和1340噸的碳排放量；而除了零排放，電動渡輪“珊瑚海88”還具有低噪音、低震動的特點，配備無障礙洗手間、輪椅停放區、自行車停放位、單車架及行李架等設施，為往來維港兩岸的市民提供便捷、舒適的乘船環境。 中國新能源船舶技術正從“替代者”邁向“引領者”，中山大學嶺南學院經濟學教授林江此前談到：“未來五年全球航運業最大的結構性變化是脫碳。”香港創新科技及工業局局長孫東明確表示，電動船、無人艇等海洋科技是未來新興發展方向。香港攜手大灣區在綠色航線方面的探索，為未來港口充換電基礎設施佈局提供了可複製的技術路徑，在全球航運“減碳”的大趨勢下，進一步鞏固提升香港的國際航運中心地位。（完） 【編輯：馬華】
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