通說：中東這場衝突，特朗普耍哪招？以色列和伊朗相互空襲已五日，外界開始關注美國的態度，以及這種衝突對全球的影響。 以色列自上周對伊朗核設施及軍事目標發動大規模空襲以來，軍事對抗迅速升級，截至6月17日雙方仍持續互射導彈，標誌著數十年來雙方首次高強度直接衝突，打破了以往以“代理戰爭”為主的模式。 衝突爆發後，美國總統特朗普的表態集中於兩點：一是美國目前沒有參與以色列對伊朗的軍事打擊，但以後“可能”會介入；二是對伊朗同意簽署協議抱有希望，並重申伊朗不能擁有核武器。
美國已大舉向中東增兵。“尼米茲”號航母打擊群緊急撤離南海，取消訪問越南計劃，正向麻六甲海峽駛去。與此同時，美國本土至少有21架加油機向歐洲方向飛行，據稱最終目的亦是支援中東方向的美軍部署。美國國防部長赫格塞思透露，美國正在中東地區部署更多軍事力量，以強化其在這一地區的“防禦態勢”。 上海國際問題研究院外交政策研究所研究員李偉建17日對香港中通社表示，美國實際上已經介入，包括派航母赴中東、幫以方攔截導彈、向以色列提供炮彈援助等。且以色列發動襲擊前，美方並未制止。“美國做出派航母等象徵性舉動，真正意圖還是警告伊朗，想透過以色列的軍事行動向伊朗施加壓力，逼伊朗回到核協議談判桌，接受美方條件。將協議達成塑造為特朗普政府的政績。” 李偉建分析，伊朗並未屈服，仍在抵抗，若衝突持續擴大，伊以雙方都有局限。以色列的後勤供應會跟不上，特別是煉油廠和發電廠被炸後儲備有限，防空系統也招架不住飽和式炮彈攻擊，只能向特朗普政府求助，令美國被迫捲入。 李偉建續指，特朗普政府不願捲入中東泥潭，更不會出兵或無限制向以色列提供援助，因此也感到焦慮。眼見伊朗已受損失，底氣或已不足，美方更可能見好就收，終止這場衝突。 這場衝突不僅加劇中東地區的緊張局勢，還因伊朗作為主要石油出口國及霍爾木茲海峽的戰略地位，對全球能源市場和航運安全構成嚴重威脅。
霍爾木茲海峽是全球約20%原油及21%液化天然氣（LNG）的必經通道，日均運輸約2000萬桶原油，主要流向中國、印度、日本及韓國等亞洲國家。伊朗控制海峽北岸，擁有導彈、快艇及水雷等武器，具備干擾或封鎖航運的能力。1980年代“油輪戰”期間，海峽航運曾受嚴重影響，但未完全封鎖。6月15日，衝突升級後，海峽貨船數量從116艘降至111艘，顯示航運公司開始避險。 衝突爆發後，布倫特原油價格一度上漲13%，至每桶78美元，後回落至74美元。若伊朗原油出口（約170萬桶/日）因衝突中斷，油價可能突破90美元/桶；若海峽封鎖，則可能超過100美元/桶。伊朗主要出口港哈爾格島易受攻擊，若受損將重創其出口能力，對中國等進口國造成顯著衝擊。OPEC+計劃增產41.1萬桶/日，但難以完全彌補潛在缺口。 伊朗曾暗示可能封鎖海峽，雖未實施，但英國海事貿易行動組織報告顯示，海峽電子干擾增加，影響船舶定位系統。航運公司可能繞行非洲，顯著增加運輸時間與成本。紅海航運已因胡塞武裝攻擊減少60%，若海峽再受阻，全球供應鏈將面臨更大壓力。航空公司也因中東空域不安全改道，進一步推高運營成本。 【編輯：王瑤】
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