“德國人的病假天數太多了” 默茨抱怨背後的經濟焦慮分享到：
      香港中通社7月16日電（記者 馮秋榆）“德國人的病假天數太多了。”德國總理默茨曾抱怨德國病假率過高，並稱每周工作4天或請病假過長等習慣正在損害德國的競爭力，因此日前推出一攬子改革措施，但尚未完成立法程序，由此引發的關於德國“超長”病假的討論仍在持續。受訪專家表示，病假問題被作為德國經濟問題的替代性討論，反映了德國社會尤其是政治精英對德國經濟面臨問題的焦慮。
圖為德國柏林城市景色。新華社資料圖 Ning十六年前在德國柏林留學畢業後一直留在當地發展，目前在一家公司工作。在接受香港中通社記者專訪時她介紹：“只要真的病了，醫生給開了假條，按照醫生建議的時間，德國人最長可以享受六周的全額工資帶薪病假，如果六周後要再繼續休病假，工資則由保險公司出，最長可達18個月，數額是原工資的七成。” 為什麼德國可以有這麼長的帶薪病假？上海外國語大學歐洲研究所執行所長胡春春在德國學習、工作11年，曾任德國下薩克森州“漢諾威孔子學院”中方院長。在接受香港中通社專訪時，他談到：德國目前的勞動保障制度是世界上首個由國家主導的社會保險體系，二戰後，歐洲社會和經濟發展得比較好，其“福利國家”的模式實際上是全世界很多國家發展的榜樣，歐洲人、德國人自己也挺自豪的。 “然而，德國目前的經濟面臨一定的結構性問題，病假問題在當下，實際上是被作為德國經濟問題的一種替代在討論。” 胡春春分析指出：從2000年前後進入全球化高潮時期，德國經濟和中國一樣，同時進入高速發展，然而德國經濟的支撐結構現在全部垮台：“國防開支‘外包’給美國了；作為工業製造業強國，能源是很重要的生產因素，過去通過和俄羅斯長期的友好關係獲得了低價能源，讓德國的技術和產品相對成本比較低，然而俄烏衝突讓這個重大利好又沒了；第三個重大的因素是德國傳統的汽車製造業，美國的貿易戰和中國汽車製造能力的崛起，讓德國汽車製造業逐漸式微。” “此外，目前火熱的人工智能也是美國和中國在競爭，歐洲就沒有什麼能夠拿得出手的東西。所以說，是過去幾十年德國賴以成功的經濟模式出現了問題，而不是一個簡單的‘病假’能夠解釋的。” 他強調：“究竟是在低水平上享受勞保，還是應該讓社會更快地發展，讓大家能夠從發展中更多得益？這並不是一個可以簡單得出結論的問題。不同的社會制度通過‘互鑒’，可以從中得到啟發。” “支撐德國經濟結構的三大基礎，無論是俄羅斯的問題，還是中國市場的流失，以及美國的行動，都不是德國人能夠決定的，因此難以從宏觀上改變。不過，從稅收的技術性調控，以及提升辦事效率的角度，仍然可以進行一些技術性的調整。”胡春春說。（完） 【編輯：馬華】
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