特稿：國產新能源車和香港正"雙向奔赴" 專家揭三大賦能優勢 香港中通社11月7日電 題：國產新能源車和香港正"雙向奔赴" 專家揭三大賦能優勢
香港中通社記者 馮秋榆 近日，國產新能源車的香港“出鏡率”正在變高，內地新能源汽車的強勁勢頭持續，成為香港市民換車升級的熱門之選。 根據香港特區政府運輸署最新數據，比亞迪今年9月以920輛新車登記的成績奪得全港銷量總冠軍，市場占有率達23.16%；此外，日媒《日經亞洲》日前發文認為，國產品牌車企正逐漸在香港出租車行業中站穩腳跟，長期由豐田Crown Comfort主導的香港出租車已迎來轉捩點。與此同時，不少國產品牌汽車製造商也將香港視為開拓海外市場的第一步，與香港消費者實現“雙向奔赴”。 新能源車為何受香港市場的歡迎？這與政策和價格因素關係更大，還是由於新能源車在智能化、舒適性等方面更符合香港新車購買用戶的需求？香港對於國產汽車開拓海外市場可以起到哪些作用？香港理工大學電機及電子工程學系助理教授、電動車研究中心經理劉偉接受香港中通社記者專訪，進行了詳細分析。 劉偉認為，香港市場對於新能源車的歡迎，是政策、價格與用戶體驗提升共同作用的結果，三者缺一不可。“從政策層面看，香港特區政府運輸署旨在推動綠色交通的‘一換一’計劃，讓符合條件的車主可獲最高172500港幣的首次登記稅寬減額，這極大地降低了消費者的首次購置成本，成為市場啟動的關鍵。” “而更深層次的原因在於，新能源車，特別是國產新能源車，在供應鏈的完備性和產業化技術上實現了重大突破，更加關注如何提升駕乘的智能化與舒適度。例如，利用先進電驅電控技術、人工智能算法應用和人車交互技術，不僅提升了能效，也讓車輛加速更平順、響應更迅速。技術進步帶來的全新駕乘體驗，是傳統燃油車難以比擬的，它正中了香港消費者對高品質、高科技產品的需求靶心，以及對‘低碳環保’美好生活的追求。因此，政策是‘推手’，而產業鏈與技術驅動的體驗升級才是真正的‘拉力’。” 劉偉認為，當前，中國新能源汽車走向世界面臨的最大挑戰，是地緣政治帶來的“信任赤字”和“標準壁壘”。“一些海外市場對中國的技術標準、數據安全存有疑慮；同時，高端芯片、底層算法及部分關鍵材料等核心技術仍面臨‘卡脖子’風險。而香港恰好能扮演破解這一困局的獨特角色，成為構建全球新能源產業互信機制的關鍵樞紐。” 香港是國產汽車“出海”的全方位賦能平台，“香港擁有成熟的國際貿易網絡和金融服務體系，可以為車企提供高效的供應鏈管理、國際融資和市場推廣服務。其次，香港是技術出海與標準制定的橋頭堡，內地車企可以借助香港的研發力量，針對海外市場的法規和標準進行技術本地化和前瞻性研發，實現從‘商品出海’到‘技術出海’的升級。更重要的是，香港可以推動建立符合國際慣例的新能源汽車標準體系，使國產新能源車在設計製造階段直接對標國際標準，產品過檢、產品出海更順暢。” 劉偉建議，國家可鼓勵車企和研究機構在香港設立研發中心、標準研究中心或技術檢驗認證中心，將香港打造成國產新能源車走向世界的技術高地和認證樞紐。內地新能源車及其關鍵技術在香港進行獨立認證，能夠有效證明其符合國際標準和數據安全要求，消除海外市場顧慮，為中國技術建立全球信譽。這不僅有利於中國車企開拓國際市場，也能帶動“一帶一路”共建國家的新能源汽車產業發展，形成互利共贏的產業生態。（完） |
