香港7月9日報章社評摘要香港新聞網7月9日電 香港報章7月9日就不同時事熱點發表社評。 《文匯報》發表評論：有效規管網約車平台 引入競爭提升服務 運輸及物流局提出規管網約車平台的建議，計劃透過法例以牌照方式對網約平台進行規管，旨在實現有效監管與打擊非法營運雙管齊下，為市民和遊客提供優良出行服務。這一框架方向在當前社會切望改善、優化出租車服務的大背景下，無疑具有重要性和迫切性。 長遠而言，政府始終要將市民和遊客獲得良好出行服務的需求放在第一位。當前的市場現狀是，的士服務明顯滿足不了用家出行需求，尤其是在繁忙時段。加上的士服務良莠不齊，兜路、拒載等服務問題屢禁不絕，對市民和旅客都構成困擾，一定程度上影響了香港的對外形象。因此，政府必然要鼓勵市場競爭，通過競爭機制來提升服務質素，讓市民和遊客享受到更加便捷、舒適、安全的出行服務。通過理性的施策和有效的監管，我們相信的士和網約車行業將能够在保障乘客權益、維護市場秩序和促進行業發展之間找到一個最佳的平衡点。 《大公報》發表社評：競爭帶來進步締造多贏局面 特區政府發表規範網約出租車平台研究成果，發出了將網約車合法化的明確信號，這符合大眾期待，彰顯了特區政府敢於打破既得利益藩籬的勇氣，受到輿論的歡迎和支持。特別是，特區政府沒有孤立地看待網約車問題，而是與加強對的士業監管結合起來，提出一攬子措施，包括成立的士車隊、研究加強對“白牌車”的執法力度等。事實上，讓的士車隊負起管理責任，這比管理俗稱“單頭車”的個人司機更有效率，可提升整個行業的服務質素，讓乘客更有保障。 規管網約車的細節目前仍然留白，有待各界積極建言獻策。坊間對網約車的硬件、車型已提出不少意見，如需要安裝電子支付、電子監控等設施，在機場等場合開闢出租車和網約車兩個停泊地點，讓顧客自由選擇；司機需要經過嚴格培訓，並由乘客打分等。對於私家車可否加入網約車平台，則是下一步考慮的事項。各界熱切期待，特區政府最終將提出一個最符合香港利益、又能體現公平競爭的立法建議。 《星島日報》發表評論：公屋加租一成有理據 三管齊下紓財困 從房委會面對日益增加的赤字、以及公屋住戶租金負擔相對減輕的事實可見，公屋租金無疑有“追落後”的空間，因此社會不應將加租視作洪水猛獸。事實上，公屋加租並非新鮮事物——過去十年，政府和房委會在財政儲備相對充裕的情況下，先後在2014、2016及2018年決定公屋加租一成，沒有任何寬免；2020和2022年疫情期間，公屋亦曾分別加租9.66%和1.17%，而政府和房委會則為住戶提供不同程度的寬免。 當然，要令房委會財政持續穩健，加租只是其中一招。本屆政府銳意打擊濫用公屋，也是重要招數，絕對值得支持，因為每收回一個被濫用的單位，就可省回興建一個新單位的100萬元成本。與此同時，由於建築量龐大，嚴控建築和屋邨管理成本亦非常重要，房委會必須全力爭取在合乎成本效益的情況下落實本屆政府解決房屋問題的宏願，同時不會為庫房帶來額外負擔。（完） 【編輯：徐嘉儀】
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