比亞迪電動車將入台？台當局揚言會重罰“洗產地”香港新聞網6月9日電（編輯 馬華）隨著全球新能源汽車市場的迅速崛起，大陸電動車製造商比亞迪（BYD）也加快了其海外布局的步伐。據台媒報道，比亞迪正計劃通過泰國製造的方式，繞過台灣地區對大陸汽車進口的限制，將整車輸出至台灣市場，預計最快將在2025年底實現這一目標。此消息一出，立即在台灣業界引起了廣泛關注，并引發了台灣經濟部門的高度警惕。
1月16日，韓國媒體在仁川採訪拍攝比亞迪在韓國發售的新車。新華社圖片 台灣地區長期禁止大陸整車及底盤進口，甚至要求車廠逐年提升本地供應比率，企圖通過行政壁壘阻擋大陸產品。 據台媒消息，根據台交通部門 “車輛型式安全審驗管理辦法”，目前比亞迪尚未取得車型合格證明書，理論上暫無法在台銷售。但業界消息顯示，其代理招募動作已悄然展開，這無疑讓台當局如坐針氈。 面對比亞迪可能採取的行動，台灣經濟部門表示，一旦確認該行為屬於違規轉運即“洗產地”，將會啟動四大反制措施，包括加強對進口量的監控、加重處罰等手段。具體而言，違反規定的公司將面臨最高300萬元新台幣的罰款，并可能被限制進出口行為長達一個月至一年不等。 台當局的 “敏感” 背後，暴露出其經濟政策的深刻矛盾。根據台當局財政事務主管部門數據，2024 年台灣地區貿易順差達 806.08 億美元，其中對大陸與香港的順差高達 699.96 億美元。電子零組件等台灣優勢產業，高度依賴大陸市場。 然而，民進黨當局卻一面享受著大陸市場帶來的巨額順差，一面在產品進口上大搞政治操弄。
香港中通社資料圖 從農產品到工業製品，台灣對大陸的限制清單堪稱 “五花八門”。 根據商務部貿易壁壘調查，截至 2023 年 11 月，台灣共禁止 2509 項大陸產品進口，包括疫苗、麻醉劑、荔枝、太陽能電池片、風力發電機組等。 更荒謬的是，當台灣遭遇雞蛋荒時，寧可從澳洲進口高價雞蛋，也禁止從大陸進口 —— 儘管大陸是全球最大雞蛋生產國，且港澳、日韓等地區均大量進口大陸雞蛋。 這種 “逢中必反” 的心態，不僅損害台灣消費者利益，更導致島內產業在貿易保護主義下逐漸喪失競爭力。 值得關注的是，兩岸新能源汽車產業鏈本有巨大合作空間。 北京車展上，台灣媒體對大陸新能源車的崛起贊嘆不已。馬英九、劉兆玄等人士也曾多次呼籲加強兩岸產業融合。 然而，民進黨當局出於政治私利，寧可犧牲經濟利益，也要大搞 “認知作戰”，甚至將比亞迪、小米等大陸品牌視為 “統戰工具”，其做法不僅背離市場規律，更引發島內有識之士的強烈批評。
2024年4月25日，在北京中國國際展覽中心順義館舉行的2024北京車展上，人們在車展現場參觀。新華社圖片 儘管台當局試圖用行政手段維持 “政治正確”，但民意與市場的力量正在衝破藩籬。2024 年北京車展期間，“大陸新能源車何時入島” 成為台灣媒體關注的焦點，島內網民對高價進口車的不滿與日俱增。 面對台當局的貿易壁壘，大陸方面早已採取行動。 2023 年 12 月，商務部認定台灣限制措施構成貿易壁壘，隨後決定中止 ECFA 早期收穫項目部分產品關稅減讓。 2024 年 1 月，商務部再度表態，正研究進一步擴大中止範圍，涉及農漁、機械、汽車零配件等領域。 中國社科院研究員張冠華指出，民進黨當局不僅未改正錯誤，反而變本加厲提出 “核心關鍵技術清單” 限制交流，大陸的反制完全是正當合理的回應。（完） 【編輯：馬華】
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